「あなたはどの飛びを選ぶ？」
ドライバーの飛ばし方はひとつでなく、人それぞれ好みや体に合った飛ばし方がある
- 軽量・長尺にしてHSで飛ばす！
- クラブを重くしてパワーで飛ばす！
- 低スピンにして強い弾道で飛ばす！
- ミート率で飛ばす！！
プロギアegg44ドライバーのコンセプトは④
シャフトの長さを44.5インチにして、ミート率を上げて効率よく飛距離を生み出す
短尺にすればブンブン振り切れて、方向性も安定！！とのことですがいかほどに？
今回は2021年11月12日発売予定のプロギアの新ドライバーegg44ドライバーを試打してきました☆
先に率直な感想
マサト 飛距離と安定感は共存できるんだ！
飛距離を重視すれば安定感は損なわれ。安定感を求めれば飛距離は捨てる。
が、しかしegg44ドライバーは、100切り程度の私でも飛距離＆安定感を共存させることができた☆
「ボールに触りさえすれば、220Y以上はぶっ飛ぶ！」
なんじゃこれ、この安定感がマジですごい！
10回打ったら8回は220Y以上ぶっ飛ぶのは反則レベルじゃん☆
試打中、心の中で興奮してました
もちろんミスはありましたがドスライス・ドフックなど、OBになって戦闘不能になるほどのダメージはありません
「左へ真っすぐ飛ぶ」がミスのパターンで、10回打ったら2回はそんな現象がでました
egg44ドライバーのおすすめの方はこちら
- ドライバーが原因でスコアアップしない
- ドライバーが安定しないパワーヒッター
- ドライバーが苦手
egg44ドライバー試打動画
カメラの向きとフェースの向きが違くて分かりにくいですが、中央の鉄柱の間を狙ってます！
今回試打で使用したクラブの簡単なスペックはこちら
- ロフト10.5°
- フレックスS（M-43）
普段のフレックスより硬めでしたが、ヘッドが208ｇ（プロギア史上初の最重量）と重たかったためか違和感なく振り切れることができました
ちなみになんちゃってドロー系のボールも打てたのでこちら
超安定感で220Y以上ぶっ飛ぶ性能
「ボールに触れさえすれば、220Y以上はぶっ飛ぶ」
このイメージがドライバーの扱いのしやすさです。私自身びっくりしてます
ドライバーが原因でスコアが乱れてしまう人におすすめできると、前評判でありましたが「このことか！」と納得
ミート率で飛ばす！！
※10球打って最高値・最低値の値を削除したデータ（赤い文字は平均値）
- ヘッドスピード 37.8
- ボール速度（初速）55.6
- 飛距離 228.1
- ミート率 1.47
た、確かにミート率で飛ばすっというコンセプトですが、本当にこんなにもミート率が爆上がりするとは思ってなかった！
ドライバーでミート率が平均で1.47は嬉しくて笑ってしまうレベルですね！！
お恥ずかしながら、ヘッドスピードがあまり早くない私ですが平均して225Y以上の飛距離が出るなんてご褒美です☆
まさにドライバーに苦手意識がある人も十分苦手意識克服できるクラブですね！！
208ｇのプロギア史上最重量ヘッド
プロギア史上最重量208ｇのヘッド
素振りしてて、シャフトが走るのが分かる！しかもクラブが短いからビュンビュン振れる！
短くて軽量だと軽すぎでスイング軌道が安定しませんが、egg44ドライバーは重量があるので安定感抜群
シャフトはegg44ドライバー専用のオリジナルシャフトですが、先端にかけて大きくしなる仕様
打ち出し角を確保するためで、確かにボールは上がりやすし！！
ルールギリギリの反発フェース
プロギアでギリギリと聞くとドキドキしてしまいますが
- 高精度CNC MILLED仕様で高反発を実現
- フェースが「nabla neo Face」広範囲でたわみを実現
高反発なうえに、ミスに寛容なクラブです
トゥ・ヒール、トップで当たってもドスライス、ドフックせずとりあえず真っすぐ飛んでくれます
曲がるよりは直進性がすさまじい
どちらかと言えば、真っすぐ左へ突っ込む、そんなミスは出ました（クラブっていうより私のスイングの問題）
打感・打球音
◆打感
大体のショットが「芯を喰った」感覚なので、打感は気持ちいい
8割会心のショットが打てるのでラウンドでは、ドライバーから良いリズムがうまれそうですね
◆打球音
唯一、個人的に残念だと思うのがこの打球音
動画だと分かりにくいですが、現場では甲高過ぎる音が気になります！
egg44ドライバーのスペック
公式スペック
| シャフトスペック | S（M-43） | SR（M-40） | R（M-37） | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 9.5 | 10.5 | 9.5 | 10.5 | 10.5 |
| 体積 | 460 | ||||
| フェースアングル | -2.0 | 0.0 | -2.0 | 0.0 | 0.0 |
| ライ角 | 59.5 | ||||
| 長さ | 44.5 | ||||
| 総重量 | 304 | 304 | 301 | 301 | 299 |
| バランス | D-4.5 | D-4.5 | D-4 | D-4 | D-3.5 |
| シャフト重量 | 50 | 50 | 46 | 46 | 44 |
| シャフトトルク | 7.3 | 7.3 | 7.6 | 7.6 | 7.8 |
| シャフトKP | M | ||||
ロフトの角度によってFP値がことなります！
- ロフト9.5 叩ける9.5°
FP値18mm - ロフト10.5 やさしく捕まる10.5°FP値16mm
シャローヘッドで上がりやすい安心感ある☆
アドレスの収まりがいい！
アドレス時に地面に置いてもガクガクせずに収まりがいいです
ポンって置けば自然と目標に向いてくれて、余計なことをしなくてもよくてスイングに集中できますよね
グリップはギザギザ
既存でついているグリップはギザギザが強く、グリップ力つよし
egg44ドライバーとegg 5500 impactの違い
egg44ドライバーの前に5500 impact ドライバーを発売しています
44.25インチと短尺にして「ミート率で飛ばす」というコンセプトのドライバー
では、egg44と5500impactとの違いは何か？
ターゲットのパワーの違いです！
5500impactドライバーは「やさしさ重視」
クラブに任せっぱなしでも、ぶっ飛ぶオートマドライバー
クラブの重量は292ｇで短尺でしかも軽量仕様だから、めちゃくちゃ振り切りやすい！
初心者～中級者の方が対象のドライバー
egg44ドライバーは「技術＋やさしさ」
クラブのやさしい仕様に技術が上乗せされて最大限のパワーを発揮できる
スペックだけ見ても、クラブ重量は301ｇで約10ｇ違う
ある程度パワー、技術が必要な初心者（100切り経験者）から上級者を対象
短尺でやさしさはありますが、ある程度技術が必要なドライバーです！
そんな違いがあります☆
どちらかというとegg44ドライバーと対になるクラブはegg spoon black になってくるかと思います
合わせてご覧になって下さい
2021年10月15日発売予定、eggスプーンBLACK。2008年の初代eggから独特の形状のまま、最新テクノロジーを携えてついに登場！スプーンだけ合わないスプーン難民の救世主となるか？試打してきた
まとめ
短尺だと飛距離が出ないのでは？
いえいえ、ミート率で飛ばせます！
私自身、今のエースドライバーが45.75インチと長尺を使用してるのであまり実感がありませんでした
ところがどっこい！
今回の試打で実感に変わりました。ミート率で飛ぶんだと
私は長尺にして、ヘッドスピードを上げて飛距離を稼いでいた人間なので
簡単かつ安定して、飛距離が出るなんて・・
嫉妬しかありません（笑）
- 短尺になるとミスが起きても大きな事故にならない
- ボールがまとまってくれる！
体感としては
野球で言うところの打率8割！！
この安定感はegg44ドライバーの大きな魅力ですね☆
- 8割成功すると思うと、果敢に攻めれる
- 気持ちいいインパクトで、いいリズムが生まれる
- ドライバー恐怖症が改善される
egg44ドライバーのおすすめの人は？
- ドライバーが原因でスコアアップしない人
- ドライバーが苦手な人
- パワーはあるけど、ドライバーが安定しない人
こんなお悩みがある方は是非とも試打して試してみて下さいね☆
45インチのドライバーを探すこと自体難しいですが、メーカーが大きな宣伝して販売してることもすごい！
「ミート率で飛ばす」この考え方が興味のある人に参考になれば幸いです☆
ではでは！
あとがき
来年の1月からドライバーの長さを規制する
「46インチ規制」が決まりましたね！
フィルミケルソンがご立腹っていう記事を読みました
今回のプロギアの短尺ドライバーの発売は狙ったかのようなタイミングでしたね
プロギアの公式ホームページと各モールのリンクを貼っておきますね！
ドライバーが安定さえすればスコアが爆発的に上がる人
そもそも苦手なあなたに参考になれば幸いです☆
