プロギアのRS-Eドライバーを試打評価！右に行く恐怖がなくなるクラブ？

2019年に発売されたRS-Eドライバー
プロギアのRSシリーズの1つで「E」はイージーのE

イージーのEということもあり、試打してみての率直な感想は

やさしく・つかまる

ということです！

この記事の内容

ドライバーで右に飛んで、OBになる恐怖に戦っているスライサーのあなたが、安心してティーショット出来るようにしたい。
さらに、右に飛ばないドライバーをリーズナブルな価格で手に入れることができる

RS-Eドライバーを使えば、1打目のスライスの恐怖を、軽減することができるクラブだということをレビューしていきます！

上記のことをふまえて、こちらの3点に当てはまるあなたはご覧になってください！

私のスペック！
非力ゴルファーでこのくらいのスキルの者が書いていることをご了承下さい！

☆スペック☆
・年齢：37　男
・身長180㎝　体重80㎏　野球等の経験なし
・HS：39.0　飛距離216.8Y　ミート率1.36
・ベストスコア　91
私の友人はヘッドスピードが速く飛距離もかなり出てます
年齢の割に飛距離がでないのが悩み！
このスペックの試打計測情報になります！

RS-Eドライバー試打して計測結果　ミート率が高い

12球試打して、良い結果・悪い結果を排除した平均を算出しています
同じ過去作のIDnabla02の計測結果も比較として記載

RS-EのシャフトはspeederEVOLUTION「手元から全体的にしなる設計」なので
弾き・飛ばすことができる仕様になっています

個人的にはこの「speederEVOLUTION」と相性良く思っています
そこまでヘッドスピードがなくても、簡単にボールをとらえることができる

シャフトの恩恵を得て・・

同じシャフトを使っても、長さが短いからかRS-Eの方がミート率が高い結果になりました
（RS5＋はエースドライバーなのに・・・）

平均値で「1.41」なので、全体的に1.4前後あたり12球の試打で計測できました

なにより、ボールが右に行く回数が少なかったと思います
スライス歴＝ゴルフ歴の私からすると、ストレート・フック軌道になるのが嬉しかった

全体的にシャフトがしなって、つかまえようと意識しなくても
ヘッドがボールに向かっていく感じがしました。

RS-Eドライバーの簡単なスペックの紹介

シャフトスペック	R（M-37）	SR（M-40）	S（M-43）
ロフト°	9.5 10.5	9.5 10.5	9.5 10.5
体積	460	460	460
ライ角	59	59	59
長さ（インチ）	45.5	45.5	45.5
総重量（ｇ）	298	300	308
バランス	D-1	D-1.5	D-2

クラウンの色はブラックというより、シルバーグレー

アドレスするとボリュームがあって卵のような形
ヘッドは大きく感じるので、安心感がある！

いわゆる「カチャカチャ機能」がないので

シャフトとヘッドが接着されていてシンプルなデザイン

フェース面も大きいので安心感がある！

2021年に発売されたLSドライバーは台形なのと比べると、本当に丸みを帯びていますね

2021年の7月のRS-Eドライバーの中古の価格状況まとめ