2022年版プロギアSUPER eggドライバー試打評価！HS40未満が240Yに届いた

2022年版、プロギアの高反発シリーズ「SUPER　egg」が登場します。今回はドライバー・フェアウェイウッド、アイアンとフルセットの販売

本記事は、その中のSUPER eggドライバーをいち早く試打評価していきます！

先に結論を言うと、さすが高反発ドライバー！ヘットスピード40未満の私でも240Yに届いた！やっぱり、私のような非力ゴルファーからすると「飛距離＝正義」だからぶっ飛ぶとめちゃくちゃ気持ちいい

だからこそ、飛距離でゴルフがつまらなくなるのはもったいないので

上記項目に当てはまる人の参考になれば幸いです

ちなみにルール適合外のクラブなので、プライベートゴルフで楽しむドライバーです。

SUPER　eggドライバー試打評価：強弾道でこすっても曲がらない！

強弾道かつ高弾道でぶっ飛び続けました

私の力量というよりは、HS40前後のゴルファーにやさしく作られたドライバーという印象

少しのミスならば、フェアウェイに残すことができる寛容なドライバー！

深重心で曲がりにくく、ボールが上がりやすいから、ボールに当たってしまえば220Y以上は必ず飛ぶ安心感がある（HS40未満な私だとドライバー220Y以上行けば幸せ）

ボールを真っすぐ押し出すイメージしやすいデザイン

シャローヘッドなのですが、ヘッドにV字の段差？があることで、対象物に向かって強く押し出すイメージがしやすいデザイン

後から見るとこんな感じになります！

【高反発のおかげ】最高飛距離が240Yに届いた！

普段なら良くて220～230Yぐらいの飛距離の私ですが、高反発のおかげでMAX240Yぶっ飛ばすことができました。平均して230Yは飛ぶので、高反発の影響は強いなぁと感じます

ちなみに・・

キャリーで240Y飛ばすには、ロフト9.5°でヘッドスピードが43㎧計算上必要です。

ですが高反発ドライバーだと、ロフト10.5°でヘッドスピード41.1㎧で達成することができました。

DAT55G＋U　CUPフェース構造

「高い反発」と「広い高反発エリア」（ルール適合外）
上下のフランジ部までたわみエリアが拡がり、ボール初速アップを実現。

反発係数（COR.）0.83の値を超える（ルール適合外）反発力があって、強い初速を実現できています
インパクト時のたわみを逃がさずにボールに集中できるフェースだから、反発力が強し！

SUPER　eggドライバーのスペック

プロギアオリジナルシャフト

シャフトはプロギア（egg）専用シャフト。
手元から大きくしなり加速しながらも、先端剛性を上げ、当たり負けしない。
切り返し時にスムーズにしなる設計を採用。

私の感想としては、ブンブン振らなくても自然と速く振れました！

ヘッド体積が485（通常ルールは460以下なので、25も大きい）当たり負けしないような仕様だから、スパンっと振りぬけるし気持ちがいい！シャフト

シャフトスペック

シャフトスペック	M-40（SR）	M-37（R）		M-35（R2）
ロフト	10.5	10.5	11.5	10.5	11.5
体積	485
フェースアングル	-1.5
ライ角	59.5
長さ	45.75	45.75	45.75	45.25	45.25
総重量	283	282	282	281	281
バランス	D-0.5	D-0.5	D-0.5	C-8	C-8
シャフト重量	43	42	42	41	41
シャフトトルク	7.4	7.7	7.7	7.8	7.8

補足ですが
高反発ドライバーであるため、プライベートゴルフの使用に限る
ヘッドスピード43ｍ/S 以上あるかたは使用を控えるとのこと

いまいちポイント

価格が高い！（そもそも、高反発ドライバーの相場は高い）

ただ、使用すると10～20Y飛距離がUPします。これを実現させるには「筋力をアップさせたり、もっとミート率を上げる」必要があります。時間とお金がかかるし、何より今実現させることは不可能です。

なので、定価で購入するよりは中古や約10％OFF以上になる各種モールで見てみるのがおすすめですね

まとめ

こんな晴れた日に、青空を割くようにスーバードライブしたいものです

高反発ドライバーはドーピングしているようで抵抗がある人もいます。しかし、プライベートゴルフで競技ゴルフのルールを厳密に順守してプレーしている人も少ないはずです

仲間内で楽しむためのゴルフならば、簡単に飛距離が手に入る高反発ドライバーは選択肢の一つとしてありです。

ではでは